当今的高强度钢和超高强度钢实现了车辆的轻量化,并提高了车辆的碰撞强度和安全性能,从而成为车辆用钢的重要发展方向。但是,随着钢板强度的提高,常规的冷冲压过程在成形过程中易于破裂,不能满足高强度钢板的加工要求。
在不能满足成型条件的情况下,国际上已经对超高强度钢板的热冲压成型技术进行了逐步研究。该技术是一种结合成型,传热和组织相变的新工艺。它主要用于通过利用高温奥氏体的特性,通过增加片状材料的塑性和降低屈服强度而通过模具形成模具的过程中。
但是,热成型需要深入研究工艺条件,金属相变和CAE分析技术。该技术被国外制造商垄断,国内发展缓慢。过去,在生产深冲或超冲工件时,我们都认为耐压(EP)润滑剂是保护模具的最佳选择。已将硫和氯EP添加剂混入纯油中,以延长模具寿命。但是,随着新金属的出现-高强度钢,严格的环境要求,EP油基润滑剂的价值已经降低,甚至失去了市场。